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鄭州日產皮卡雙子星燃擎新生 馳騁張村草原

來源:河北汽車網 編輯:木木木 發布時間:2019-12-20 11:54:19 閱讀:
本文摘要:眾所周知,皮卡是美式汽車文化的標簽,包含了自由、不羈、探索廣闊天地的美式情懷,是無數男人心中的夢想之車。而國內,為無數消費者造夢圓夢,并在皮卡領域一路領跑的要屬鄭州日產了。

眾所周知,皮卡是美式汽車文化的標簽,包含了自由、不羈、探索廣闊天地的美式情懷,是無數男人心中的夢想之車。而國內,為無數消費者造夢圓夢,并在皮卡領域一路領跑的要屬鄭州日產了。從經典銳騏,到高端旗艦納瓦拉,再到定義國內皮卡新標準的銳騏6,三大皮卡車型都有著各自的特點,并且都取得了很好的市場反響。

究竟鄭州日產皮卡家族為什么能在二三十年間一直穩若磐石?近日有機會對其旗下兩款明星車型進行了一番試駕,才真正感受到它成功背后的冠軍實力。

先說納瓦拉,乃是國內高端皮卡市場的一面大旗。

作為日產85年皮卡巔峰之作的納瓦拉,自2017年6月全國上市后,百天內訂單破萬臺,創皮卡上市訂單新高。

不僅獲得大眾點贊,上市至今的兩年時間,納瓦拉憑借一身鋼筋鐵骨連續征服了環塔、絲綢之路等國際國內頂尖賽事,奪取冠軍獎杯無數。

冠軍品質如斯,讓納瓦拉從2019年1月至今,在國內高端皮卡市場上銷量保持一路領先,王者地位不言而喻。

此次試駕的是納瓦拉汽油國六新車,從外觀上看,延續了現款車型的造型設計,但在細節處用心更深,新增了迎賓踏板和側踏板,進一步拉升了車輛的高檔感。

動力方面,搭載的是由日產工程師精心調校的QR25高效發動機,這款發動機在充分滿足國六排放標準之余,動力性、經濟性、可靠性均是出類拔萃。最大功率142kW,最大扭矩245N•m。

要論起試駕感受,在低速的時候,油門的響應偏向比較靈敏,開起來不拖沓,整體的表現比較輕快。特別是轉速超過3000rpm的時候,能夠給予駕駛員明顯的駕駛快感。匹配的6速手動變速箱換擋平順,換擋邏輯也比較清晰,油離配合能夠快速掌握,不易熄火。因此,手動擋的納瓦拉十分容易上手。

在配置層面,納瓦拉也足量配齊。高度可調節的多功能方向盤、VDC車輛動態控制系統、胎壓監測、AVM全景影像等安全便捷功能一應俱全,無論是在行車或泊車過程中都在為駕駛者省心省力,整個試駕下來也沒有太大的疲憊感。想必這樣的駕乘體驗也會十分討消費者的喜歡了。

再說新款銳騏6,可以說是中國皮卡品牌的劃時代產品了。

在還未試駕前,小編就已經被新款銳騏6全新動力系統的介紹所吸引,摩拳擦掌,感覺是一刻都不能等。

這款車直采了集雷諾日產聯盟尖端技術于一身的柴油發動機——M9T。也許這款發動機在國內大家了解的還不是特別全面,但在歐洲市場已然擁有三百萬臺的市場保有量,并憑借其領先的技術、可靠的品質、強勁的動力和良好的油耗表現獲得了很高的市場評價。

如此高水準的動力系統搭載,可謂是鄭州日產史上最強配置了,即便放眼現如今的中國品牌皮卡車型,這款動力配置也可說是數一數二的。鄭州日產精耕皮卡市場的專業和誠意可見一斑,決勝國內皮卡市場的信心亦可窺見一二。

在看到車輛的第一眼發現,新款銳騏6沿用了現款車型的設計。粗壯的鍍鉻飾條橫貫于大尺寸六邊形進氣格柵,進一步增添了前臉的氣勢;側面輪廓與日產納瓦拉保持了高度的一致,肌肉感較足的輪拱線條、門板沖壓設計,看上去霸氣十足;值得注意的是,新車尾部采用了全新的U型后保險杠設計,時尚大氣,裝卸貨物更便捷。

坐進駕駛艙,雙色豪華精致的內飾讓人眼前一亮,整個的內飾設計風格較為簡潔,各個功能布局清晰明確,非常契合時下的審美且駕駛操作起來也更加便捷。

此次小編試駕的是新款銳騏6手動擋四驅車型,搭載的是M9T 2.3L渦輪增壓發動機,加之匹配的是全新調校的6MT,最大功率120kW,最大扭矩高達380N·m。整個試駕下來完全顛覆了以往對于銳騏6的動態感受印象。

在深踩油門的那一瞬間,發動機與變速箱配合默契,動力響應迅速,瞬間能感受到不錯的推背感,在起步和加速時沒有拖泥帶水的感覺,動力銜接順暢,基本感受不到渦輪介入的突兀感,開起來十分輕松。

在高速路段行駛過程中,得益于整個發動機的傳動系統結構、材料、布置方面使用的是雷諾原廠設計,技術先進,聲音小、振動小,優異的NVH表現讓駕駛旅程更加靜謐自得。

在張村草原蜿蜒曲折的山路中行駛時,新款銳騏6表現更是亮眼。有高離地間隙和伊頓差速鎖加持,山間各種泥濘坑洼都如履平地。

方向盤指向精準,加上配備的博世ESP 9.3車身穩定系統,連續彎道也能從容應對。

當然在特別能過彎之余,它的舒適性也是非常不錯的。雙叉臂結構加入了穩定桿,即便60km/h壓過坑坑洼洼,懸架也能很好地抑制住車輪的跳動,將振動吸收的同時把車身維持在較為平穩的狀態。

而日產宇航級零重力健康座椅,匹配電動8向座椅調節,符合人體工程學,極佳的舒適性為整個駕乘體驗也注入了更多愉悅體驗。

本次試駕期間,全程大約300公里的路程,其中包含城市街道、高速、省道切換到鄉鎮小路、蜿蜒起伏山路、泥濘叢林等復雜地形,一路持續運轉,油門狂轟,百公里油耗大約是7.9L,真正實現了動力與油耗的完美平衡。

試駕小結:

從上市到革新,從大眾市場的瘋狂點贊到專業賽場的強悍驗證,納瓦拉一直在為我們帶來不一樣的驚喜。這次試駕的國六車型,在動力系統精心調校匹配之余,新增的安全便捷配置,也很好地詮釋了高端皮卡的舒適高端體驗。相信這樣的納瓦拉必將繼續領航國內高端皮卡市場,再次全方位提升消費者的用車體驗。

新款銳騏6則可以說是為中國皮卡品牌帶來了全新的面貌,也為國內同級別車型帶來了不少沖擊。大氣的外形、精致簡潔的內飾、豐富的配置自然是不用多說,幾乎沒有可以吐槽的地方。動力的技術性顛覆更是大大超出了預期,一甩往日陳舊的形象,超出國內一眾皮卡車型,是中國皮卡品牌動力的全新進階。鄭州日產新款銳騏6柴油國六車型及長貨箱版正式開啟預售,預售價10.68萬元起。如果你不想錯過這臺標桿性皮卡,現在就可以前往鄭州日產4S店下訂,搶先預訂,還可享受1000抵3000的購車款,以及2年0利息的優惠金融政。

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